ATPC（atp储存在哪里）

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本文目录一览：

• 1、路虎车上ATPC啥意思
• 2、发现运动版全地形进程控制系统表现如何?
• 3、路虎车子里的ATPC表示什么意思?
• 4、PC/ATPC/AT
• 5、路虎全地形模式很牛吗?越野小白试试就知道了
• 6、路虎揽胜星脉的越野科技是怎样的?

路虎车上ATPC啥意思

1、值得注意的是，ATPC是路虎全地形技术ATRs的一部分，与智能全地形反馈适应系统相辅相成。在越野环境中，选择合适的地形模式能显著提升车辆的越野性能。遇到复杂路段或需专注操控方向时，驾驶者只需轻松开启ATPC。此外，路虎第二代地形自适应反馈系统，搭载于中新极光车型，新增了自动模式，让越野之旅更加轻松惬意。

2、ATPC是路虎智能驾驶的关键特性，它属于全地形反馈自适应系统的一部分。这项功能类似丰田的爬行模式，但更显智能。当驾驶员选择激活ATPC，车辆的动态控制权转移至电脑，包括动力分配、四轮驱动和刹车的精确调节，确保车辆在复杂路况中的稳定性和操控性。

3、路虎的ATPC全地形过程控制是一项极为出色的功能，与丰田的爬行模式有诸多相似之处，但更加智能化。一旦驾驶员选择启动ATPC，车辆的其余部分，包括动力分配、四轮驱动和刹车，都将由电脑控制。这使得车辆能够更准确地适应各种恶劣路况，无论是泥泞、沙地还是崎岖的山路。当然，驾驶员仍然可以保持对车辆的干预。

发现运动版全地形进程控制系统表现如何?

而在动力上全新路虎发现运动版搭载了0T英杰力发动机和48伏轻度混合动力系统，最高扭矩365牛·米，最大可迸发249匹马力。同时标配了Terrain Response第二代智能全地形反馈适应系统，及ATPC全地形进程控制系统。

用路虎的话说，PTA模块化平台是捷豹路虎全新的横置发动机平台，新平台的优势就在于车辆精致感和舒适性的提升。因为新平台的原因，发现运动版全系都升级成了0T+48V电气系统动力组合的混动车型，除了一款低功率车型外其余车型的最大输出功率都是183kW，驱动形式还是带全地形自适应控制系统的全时四驱。

特别是在车身工艺上，新车大范围使用了更高强度钢材，即使发生剧烈碰撞也可有效抑制车舱形变。它搭载了全新ATRS（全地形反馈系统）、ATPC（全地形进程控制系统）、全地形透视技术等新技术，并提供L2级自动驾驶辅助功能。

根据资料显示，奇瑞捷豹路虎目前已经申报了搭载5T发动机的车型，相信作为未来新车的入门版动力，在售价上还能进一步拉低。作为一款路虎车型，即便是作为家族中最入门的角色，出色的通过性是对它的必然要求。

再来说一个小细节，发现运动版搭载的第二代全地形反馈系统，模式可在空调控制区域处调节，同时陡坡缓降等功能键也被集成在了该功能区，省去T字区下方繁琐的设计，也为储物空间留下更大的发挥余地。

发现运动版全系搭载48V轻混系统，工信部综合油耗6L。要知道这是一台两吨重，249马力，最大功率183千瓦，最大扭矩365牛米的中型SUV，能够得到这样的油耗非常惊喜。

路虎车子里的ATPC表示什么意思?

全地形反馈控制系统是路虎数十年全地形经验的结晶，同级独有，拥有一台具有全地形能力的车，很多车主的生活也随之变得丰富多彩，会经历草地、沙地、碎石、泥泞、积雪等多种路况。即使是一个越野“小白”，AUTO模式也可以使您瞬间成为一名有着70年丰富越野驾驶经验的老司机，让您毫无压力，轻松应对。

再加上品牌影响力和地位下滑，路虎品牌在中国车市销量并不算出色，不过在美国市场，路虎品牌尤其是揽胜系列由于价格的优势，销量表现更出色，在2019年美国车市路虎全年累销94736辆，卖的比保时捷还多。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

行驶到半坡处，我故意松了一下油门，转速掉了下来，但没有出现溜车的情况（ATPC自动介入）。随后多给一点油，车辆便稳稳地爬上了山头。攀爬过程中，我留意了一下，中控屏上显示的最大坡度为27度。这点坡度对发现运动只是小意思，路虎每台车核定的爬坡坡度都在45度。

之后还出现了前面提到的涉水感应系统，以及ATPC全地形进程控制和智能钥匙手环。ATPC系统其实类似于定速巡航的效果，在复杂的越野路况下也能保持一个等速行进。可以说，这一系列路虎独创技术，更让其征越的脚步自信从容。值得一提的是，ATRS全地形反馈适应系统是路虎在越野经验不断积累下主动研发的系统。

PC/ATPC/AT

1、XT（IBM XT）是IBM早期的PC型号，PC XT是其简写。IBM在这一时期不断推出新品，如PC/XT、PC/AT、PS/2系列等，展示了其在台式机技术上的尝试和标准化进程。

路虎全地形模式很牛吗?越野小白试试就知道了

1、发现运动搭载的是第二代智能全地形反馈系统，听起来很复杂，实际就是“小白模式”——根据路况选择对应的驾驶模式（有经济/运动/自动/越野/雪地5种模式可选），同时打开陡坡缓降功能即可。如果不清楚模式选择也没问题，将旋钮扭到AUTO就行。

2、智能适应：系统能自动识别路况并调整车辆设置。一键操作：驾驶员只需轻轻一按即可切换模式。全面覆盖：涵盖多种极端路况，提供全方位越野支持。全地形反馈适应系统使路虎车辆在各种路况下都能表现出色，为驾驶者带来便利和奢华的越野体验。

3、值得一提的是，ATRS全地形反馈适应系统是路虎在越野经验不断积累下主动研发的系统。该系统目前已经进化到第二代，该系统能够根据不同道路地形特点及时调整车辆的发动机、变速箱、中央差速器和底盘的表现，以“自动、节能、动态、普通驾驶、草地/砂砾/雪地、泥沼/车辙、沙地、大岩石攀爬”几乎所有路况涵盖。

4、第二代全地形自适应反馈系统，一代地形到二代地形最明显的变化就是从手动调节地形模式到自动检测地形情况自动选择行驶模式，手动模式需要驾驶者自己判断道路状况，并且需要低下头转动旋钮选择行驶模式，影响驾驶安全。自动选择模式是电脑根据路况自动判断，从而节省了思考时间，驾驶更加安全。

5、路虎揽胜二代地形是ACC才能与之比肩的核心高科技，与一代地形相比，可对行驶路况实时监测，自动调整车辆工作参数，使车辆行驶状态最佳。路虎全地形反馈适应系统已经有其他很多车型前来模仿，例如全新的大切诺基，丰田4RUNNER都有类似的地形模式选择，所以说路虎的全地形模式还是很成功的。

6、路虎揽胜加长越野能力很强。全时四驱与多地形模式：路虎揽胜加长版（包括创世加长版）配备了全时四驱系统，这一系统能够最大限度地帮助车辆在复杂地形中脱困。

路虎揽胜星脉的越野科技是怎样的?

涉水感应系统是路虎的一项创新技术，如果积水接近车辆最高涉水深度650毫米，则该系统将利用后视镜中的超声波传感器向驾驶员发出声音和视觉警告。它通过触摸屏提供实时图像信息，说明车辆实时水深以及最大涉水深度。

此外，揽胜星脉还配备了全时四驱系统和多片离合器式中央差速器，进一步提升了其越野性能。车内则配备了多项豪华配置和先进的安全技术，如盲点监测、自动紧急制动、自适应巡航控制等，确保了驾驶的安全性和便捷性。

外观设计 独特设计：揽胜星脉采用了路虎家族式的设计语言，整体造型时尚且不失大气。其独特的前脸设计和流线型车身线条，使得车辆在路上具有很高的辨识度。精致细节：车身细节处理得当，如隐藏式门把手、悬浮式车顶等设计，进一步提升了车辆的豪华感和科技感。

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